一市通三国 思茅充分挖掘通道经济

2005年04月11日 08:37 第一财经日报

　　本报记者 陈萌 发自广州

　　一个西南的边陲小城思茅日前成为焦点——在中国-东盟贸易区规划中，思茅开始设想

　　一市通三国

　　“思茅地处中国-东盟贸易区的最前沿，一地连三国，一江通五邻，有着无可比拟的区域优势。”云南省思茅市副市长关鼎禄告诉记者，日前思茅市投资3亿多元人民币的立交桥正在兴建，预计2007年底建成。届时将在立交桥的两个桥脚——思茅市城南和城北，各建一个1万亩的东盟物流中心和中国物流中心。目前已经进入“四通一平”阶段，预计在2008年正式动工，2010年全部建成。

　　“目前这两个物流中心正处于前期规划阶段，思茅政府已经立项”，关鼎禄向记者透露说，待规划方案确定后将上报云南省政府和云南省发改委等。至于具体的投资方和投资额，“目前尚未进入实质性的洽谈阶段，不过已有浙江和广东的投资方表示有兴趣进行接触和了解。”

　　思茅市政府经济研究室提供的资料显示，思茅市辖九县一区，总人口255万，面积4.5万平方公里，是云南省面积最大的行政区。2004年4月17日思茅撤地设市。

　　在中国-东盟贸易区正式提上日程之前，境内拥有列入“吉尼斯纪录”的2700多年野生古茶树王、近8万亩野生古茶树群落、著名的茶马古道遗迹的思茅并不为人熟知。两年一届的“中国普洱茶节”几乎是思茅唯一对外宣传的亮点。

　　“过去思茅是‘神经末梢’，现在成了改革开放的前沿阵地。”关鼎禄对记者表示，思茅经济相对比较落后，一年GDP也就100多个亿，财政收入7个亿左右。“过去主要是交通不行，现在到曼谷和老挝都通车了。”从昆明到思茅420多公里，最多5个多小时，基本上都是高速公路，到曼谷坐车也就12个小时左右。

　　去年4月9日,中缅印又一条国际大通道中国段竣工通车——位于云南边境小城盈江县境内的平(平原)那(那邦)公路全长92公里、总投资2.3亿元的公路与缅甸拉咱、阿拉洋相连，可一直通向缅甸八莫和密支那，并进入印度。

　　记者从云南省交通厅获悉，目前，昆曼国际大通道国内段昆明至思茅已经建成通车，思茅至小勐养段的建设也已接近尾声，明年10月份将通车。小勐养至磨憨段全长约189.13公里，投资约66亿元人民币。位于云南勐腊县的磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中老两国唯一的国家1类口岸。

　　“思茅一市通三国，包括老挝、越南和缅甸。”关鼎禄说，这些路通了以后，“将来思茅特殊的地理位置和资源优势都会逐步得以挖掘。”“现在思茅有一个乡探明的锑矿大概相当于云南省锑矿的一半。以前思茅的经济结构不好，以卖原料为主。以后要利用好‘通道经济’搞深加工。”

　　电力正成为投资热点

　　云南省电力产业目前正成为投资热点。来自云南省政府经济合作办公室的消息称，去年有83.7亿元人民币省外资金入滇投资电力开发。目前云南省规模最大的电站——年发电量580万千瓦的澜沧江糯扎渡电站就落户思茅。由华能集团开发的澜沧江糯扎渡、小湾和景洪电站已到位资金17.8亿元人民币。

　　思茅市水利局有关负责人透露，近两年来，北京大唐发电股份有限公司、北京安融能源投资有限公司和云南滇能集团(控股)公司等在思茅的静态投资达115.89亿元人民币。

　　分管林业的关鼎禄更为看重思茅覆盖率高达70%、将近5000万亩的这片森林。“中国-东盟贸易区一旦正式运作，这些森林资源是极其宝贵的。”

　　关鼎禄向记者透露，思茅市目前正在投资兴建5000亩的家具城，主要用于家具生产，现已在进行“四通一平”工程。“广东省许多家具厂非常有兴趣，目前正在洽谈具体方案，最后确定的会将工厂搬到思茅。”

　　云南省社科院东南亚研究所副所长朱振明认为，在中国-东盟贸易区中，滇、黔、桂3省处于东亚、东南亚和南亚的结合部，战略位置十分重要。以基础设施建设和运输服务等第三产业为特征的“通道经济”逐渐凸现出来，日益被人们接受和重视。“思茅抓住的是一个难得的历史机遇。”